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Et oui ! qui aurait pu croire que 60 ans plus tard , la mobylette allait encore faire des adeptes , voir inconditionnel . A l'époque , à la fin des années 40, la France avait encore des séquelles de la guerre , en 1949(au mois d'octobre je crois) la france découvre au salon de paris , un deux roues , sans réel entretien , un faible coût ,sous la robe noir intégral ...
Un succès immédiat , pour les ouvriers d'après guerre ,Mr Eric jaulmes avait donc vu juste ! ce petit engin qui paye pas de mine sera encore 10,20 ans plus tard un phénomène de société ! tous (ou presque) les jeunes avait une mobylette appelée plus couramment la "mob' " !

Après l'AV 3 sorti en 1949 , c'est au tour de la mobylette bleu ou AV 88 de connaitre un franc succès ,plus tard les jeunes faisait de l'oeil a la fameuse Spéciale 50 avec le réservoir mottaz (mécanique de AV 89 chaudron et carburateur H 14 a cuve ) , la BB2 SP et BB 3 sport faisait partis de la gamme : le cyclo sport !
Plus tard dans les années 80 ,les 103 et autres 51 faisait parti intégral du paysage français, des cyclos toujours " "plus jeunes ", je pense a la XR 51 , l'évasion , la daytona cruiser , la 103 spx /rcx pour peugeot !

Tout comme le solex , la mobylette aura marqué bien des esprits ; les anciens se souviendront de la bonne vieille bleu au coin de la rue , ou même a leur porte , pour aller a l'usine ou au bistro ..

En tout 14 millions de mobylette seront produites

Elle a fait bouger des millions d'ouvrier, et maintenant elle passe une retraite paisible dans les garages des passionnés ......


préface, ardechemob